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Con el paso del tiempo, el sector automovilístico ha ido creciendo y evolucionando tecnológicamente. Durante este tiempo se han ido descubriendo distintas vulnerabilidades o deficiencias en los coches inteligentes. Es por ello que uno de los aspectos fundamentales es la protección frente a posibles amenazas para estos nuevos tipos de vehículo.

Quizás debido a que en los últimos años se han producido muchas e importantes filtraciones e intrusiones de ciberseguridad que involucran desde cuentas de redes sociales hasta infraestructuras críticas y secretos militares clasificados, la atención prestada a la vulnerabilidad Aurora no ha sido proporcional a su gravedad y sistemas afectados. Esto se debe a que afecta a casi todos los sistemas eléctricos del mundo, y potencialmente a cualquier equipo rotativo, ya sea que genere energía o sea esencial para una instalación industrial o comercial. Si la amenaza está tan extendida, ¿por qué la industria no está más preocupada y activa en la búsqueda de soluciones? Desde este artículo se dan varias razones posibles que lo justifican.

En el ámbito de los Sistemas de Control Industrial, la ciencia forense también resulta de utilidad, especialmente en lo que a análisis de dispositivos post incidente se refiere. Sin embargo, debido a la naturaleza única y poco común de las tecnologías que conviven dentro de estos entornos, estas labores suelen exigir un esfuerzo adicional.

La ejecución de auditorías en sistemas de control industrial ha de realizarse en unas ventanas de tiempo que, muchas veces, no permiten a los auditores poner a prueba todos sus conocimientos ni llegar a determinar el grado real de seguridad del sistema auditado. Gracias al uso de herramientas como los NVT (Network Vulnerability Test), las auditorías pueden mejorarse, detectando vulnerabilidades de las que ya se ha realizado una investigación o mejorando algunas pruebas.